江苏与安徽齐是长三角地区的省，且还相邻，那在发展上，天然是需要多互助的，也就少不了必要的交通步调畅达。

而由于南京地舆位置迥殊，国度更以南京为中心，打造南京齐市圈，这使得江苏与安徽关联更为亲密，更需要更多交通步调的畅达。

要说江苏与安徽的浅显交通步调运筹帷幄诞生，确切许多，仅仅在落实上，老是有些不太如东说念意见。

这不，江苏与安徽共建的两条城际地铁，一条江苏修到安徽边上，一条安徽修到江苏边上，齐未达成颐养，各有原因！

一条江苏修到安徽边上的城际地铁即是宁和城际铁路。

宁和城际铁路是一条畅达江苏省南京市与安徽省马鞍山市和县的市域铁路，又称为南京地铁S3号线，是可融入南京地铁网中的，妥妥的城际地铁。

贯通路过江宁区、雨花台区、建邺区和浦口区，贯通东起南部新城的南京南站，沿途向西流程雨花经济斥地区北部、死心桥地区、河西新城南部，行驶大捷关长江大桥专用过江通说念特出长江，插足桥林新城，NBA下注(中国)官网入口西至高家冲站。

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不出丑出，当今宁和城际铁路建成的路段齐是在江苏境内，从高家冲站再往南推动的话，基本即是插足安徽境内了，因为高家冲站离江苏与安徽接壤处不到5公里，妥妥的诞生到安徽家门口。

可安徽即是未诞生对接贯通，天然是有原因的。

从安徽关联运筹帷幄来看，不，更为准确地说，是马鞍山。马鞍山在与南京的优质交通相似上，一直是很积极的，而宁和城际铁路是少有的不勤恳，这主要一经因为尽早把宁和城际铁路诞生到和县道理不大，2026世界杯实时比分毕竟和县的经济、东说念主口等等身分，齐不及以相沿一条城际地铁贯通的运营。

马鞍山是念念宁和城际铁路进一步往马鞍山城区延长，最终与已建成的宁马城际铁路闭合，从而酿成轨说念交通网，尽而阐扬更大作用。

如今宁马城际铁路已建成通车，信服接下来马鞍山就会积极推动宁和城际铁路安徽段，并进一步延长至马鞍山城区的。

一条安徽修到江苏边上的城际地铁即是宁滁城际铁路。

宁滁城际铁路是一条畅达南京和滁州的跨省市域铁路，贯通分南京段（南京地铁S4号线）与滁州段（滁州轨说念交通宁滁线），改日的运营亦然可融入南京地铁网的。

关于宁滁城际铁路，网友究诘是较多的，原因即是宁滁城际铁路滁州段早在2023年年中就建成通车，可却是零丁运营，在与南京的相似上，还需要公交车来接驳，出行效果大打扣头，匹夫不买账，运营很不睬念念，致使被说建成“运椅子专列”。

对此，许多东说念主降低南京！

天然从名义来看，是南京未同步建成宁滁城际铁路南京段，但南京亦然很无奈的，不是南京不够勤恳，是因为南京需要先处分关联问题，然后智力加速推动宁滁城际铁路南京段。

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而宁滁城际铁路南京段最为辣手的问题即是南京北站的运筹帷幄诞生，在宁滁城际铁路滁州段加速诞生，并建成之际，南京北站在运筹帷幄上一直处于前期准备使命中，很大的一个原因即是征地出现了不毛，致使南京北站无法加速推动前期准备使命，开工一拖再拖。

莫得南京北站，那宁滁城际铁路南京段就算积极去诞生，并建成，道理又有几何？最终到南京北站还不是断头路，正因为如斯，南京才莫得积极推动宁滁城际铁路南京段的。

不外，等南京北站加速诞生后，宁滁城际铁路南京段也同步推动起来了，可见南京一经较为可爱宁滁城际铁路的。

从诞生筹备来看2026世界杯盘口，宁滁城际铁路南京段或会与南京北站同步建成，届时宁滁城际铁路就可的确促进南京与滁州的来回，为宁滁一体化发展孝敬力量。

发布于：江苏省